Скоростная автомагистраль Эхань, сокращенно Скоростная автомагистраль Эхань, соединяет город Эмэйшань и уезд Ханьюань, являясь важной частью скоростной автомагистрали Леэр и скоростной автомагистрали Лекси. Эта дорога проходит через автономный уезд Эбянь И, автономный уезд Мабянь И, район Цзинькоухэ, и поселок Ушидацяо, уезд Ганьло, и, наконец, доходит до уезда Ханьюань, город Яань. Завершение строительства скоростной автомагистрали Эхан соединяет пять важных скоростных автомагистралей в провинции, включая скоростную автомагистраль Яси, скоростную автомагистраль Лея, скоростную автомагистраль Ченглэ, скоростную автомагистраль Лейи и скоростную автомагистраль Лези, образуя полную сеть скоростных автомагистралей.
Скоростная автомагистраль Эхан имеет запланированный километраж 123,48 километра, спроектирована как двусторонняя четырехполосная дорога с ограничением скорости 80 километров в час. Вдоль скоростной автомагистрали есть 11 развязок в виде развязок, а именно Эмэй (хаб), Луому, Шаси, Лунчи, Давэй, Эбянь, Хэйчжугоу, Цзинькоухэ, река Уше, Восточный Ханьюань и Северный Ханьюань (хаб). Расположение этих развязок эффективно повышает эффективность движения и обеспечивает удобство для экономического развития и средств к существованию людей в прилегающих районах.
Туннель Инцзипин скоростной автомагистрали Эхань расположен в деревне Тунхуа, поселок Ипин, округ Эбянь. Тоннель проходит через гористую местность западной провинции Сычуань, где местность холмистая и сложная, что создает большие трудности для проектирования и строительства тоннеля. Кроме того, геологическая структура в этом районе активная, с развитыми разломами и складками в сочетании с длительным выветриванием и эрозией, что приводит к неравномерным и легко фрагментированным формациям, увеличивая неопределенность и риск строительства тоннеля.
LanHi Intelligent Equipment Manufacturing Co., Ltd. LCHP40-C Манипулятор влажного распыления, установленный на транспортном средстве, с использованием автомобильного шасси, представляет собой специализированное оборудование, разработанное и модернизированное на основе отечественной технологии начальной опоры туннеля и бетонного торкрет-бетона и условий строительства. Оборудование отличается большим объемом распыления (максимальный объем распыления 40м?/ч), незасоренными трубами, низким отскоком, хорошей маневренностью, стабильной и надежной работой и т.д. Это устраняет недостатки традиционных небольших машин для мокрого торкретирования в удовлетворении потребностей набрызг-бетонирования больших и длинных туннелей, повышает эффективность строительства и снижает расход бетона.
При строительстве тоннеля Инцзипин используются современные технологии проектирования туннелей, включая передовую вентиляцию, освещение, мониторинг и средства безопасности, обеспечивающие безопасную эксплуатацию туннеля. Из-за сложного рельефа местности и геологических условий, через которые проходит туннель, в процессе строительства возникали различные проблемы, такие как высокое напряжение грунта и сильные водные опасности. Тем не менее, благодаря научному планированию и строгому управлению, эти проблемы были решены.