Скоростная автомагистраль от Линьань до Цзиньхуа в провинции Чжэцзян, сокращенно Линьцзиньская скоростная автомагистраль, начинается на границе Чжэцзяна и Аньхоя, называемой Цяньцюгуань, которая является крупной дорогой, соединяющей эти две провинции. Эта дорога проходит через Линьань, Тунлу, Цзяньдэ и, наконец, доходит до района Цзяньдэ в Ханчжоу Синьцзин. Протяженность этого участка дороги составляет 85,5 километров, а расчетная скорость – 100 километров в час. После завершения строительства он значительно сократит расстояние от центрального и западного Чжэцзяна до Ханчжоу, а также послужит новым проходом для северного региона Лиси.

Поскольку это шоссе, построенное в горной местности, на скоростной автомагистрали Линьцзинь в общей сложности 70 мостов и 30 туннелей. Среди них тоннель Ингун является самым длинным туннелем горного шоссе в Ханчжоу. Длина туннеля справа составляет 4412 метров, а слева — 4452 метра, что делает его самым длинным туннелем на скоростной автомагистрали Линьцзинь. Из-за большой протяженности тоннеля, проходящего через гору, вентиляция, дренаж, пылеулавливание и другие работы очень затруднены во время строительства.

Чтобы обеспечить плавный ход реализации этого проекта, компания Hangzhou Transportation разработала предварительные планы, а также контролировала и направляла проектную группу по разработке научных планов строительства. В то же время люди, работающие на туннеле Ингун, активно откликнулись на призыв скоростной автомагистрали Линьцзинь и внедрили некоторое передовое механическое оборудование, такое как тележки для бурения горных пород с двумя рычагами, водонепроницаемые тележки для укладки досок и арочные мосты. Они создали механизированную сборочную линию конструкций от котлована до крепи, повысив эффективность строительства.

Многофункциональная платформа LanHi LCG312A представляет собой устройство, объединяющее в себе такие функции, как установка стальной арки, сварка сетки и соединительных стержней, а также измерение поверхности земляных работ. Это оборудование использует автомобильное шасси, поэтому оно может гибко перемещаться и перемещаться для решения различных ситуаций, с высокой эффективностью. Его три рычага оснащены дистанционным управлением для среднего рычага и локальным дистанционным управлением для боковых рычагов, что позволяет работать одновременно. Это не только снижает затраты на рабочую силу и строительные риски, но и обеспечивает стандартизацию и индустриализацию возведения арок туннелей.

17 января 2022 года была успешно пройдена важная часть скоростной автомагистрали Линьцзинь — тоннель Ингун, что ознаменовало завершение строительства основной линии скоростной автомагистрали Линьцзинь.